Kostenberekenaar voor brandstof
Voor een rit in het weekend of een verhuizing over het hele land converteert deze rekenmachine de afstand, de brandstofverbruik van uw auto en de prijs bij de tankstation tot één enkele bedrag in dollars (of euro’s). Wissel tussen mijlen, kilometer, gallon en liter: de berekening blijft gelijk; afronding heeft alleen invloed op het eindcijfer.
Hoe schat je de brandstofkosten voor een reis in?
-
1
Geef de afstand in
Eenrichtings- of heen-en-weerreis: vermenigvuldig dan passend.
-
2
Geef de ingangsinformatie in
MPG (VS/UK), L/100 km of km/L — alle waarden worden ondersteund.
-
3
Vul de pompprijs in
Per gallon of per liter, in uw lokale valuta.
-
4
Lees het totaal
De rekenmachine vermenigt het verbruikte brandstof met de prijs om de reiskosten te berekenen.
Formule
fuel needed = distance ÷ efficiency
trip cost = fuel needed × price per unit
Bij de juiste eenheidsovereenstemming (mijlen per MPG, kilometer per 100 km) wordt de formule vereenvoudigd tot:
- Mijlen + MPG + $/ gallon:
cost = distance / MPG × price - Km + L/100 km + €/L:
cost = distance × (L/100 km) / 100 × price
Werkelijk voorbeeld
Een reis van 320 mijl met een auto die een brandstofverbruik van 28 MPG (VS) heeft en waarbij de brandstofprijs 3,85 dollar per gallon bedraagt:
fuel = 320 / 28 = 11.43 gal
cost = 11.43 × 3.85 = $44.00
Wat de rekenmachine niet bevat
- Overbodige afstand door omwegen — een route die iets langer is dan de afgebeelde route. – Verschil tussen snelwegen en stedelijke wegen: de verbruikswaarde (MPG) verschilt per locatie; gebruik de daadwerkelijke gemiddelde waarde in plaats van de op het etiket vermelde waarde.
- Idling in verkeersdruk — een extra kostenstijging van 5–15% in drukke steden.
- Tochten, parkeerkosten en slijtage: bereken deze apart voor een precieze totale kostenpost.
Tip: noteer zelf uw MPG
De cijfers van de fabrikant zijn optimistisch. Bereken het aantal gekende kilometer op basis van de verbruikte liter per bijvulling voor een paar tanken, en voer dit persoonlijke gemiddelde in de rekenmachine in. Meestal blijkt het werkelijke resultaat 10 tot 20 procent slechter te zijn dan dat in de prospectus staat.
Veelgestelde vragen
De cijfers van de EPA en WLTP zijn gebaseerd op laboratoriumomstandigheden; het werkelijke verbruik ligt meestal 10 tot 20 procent hoger, en het rijgedrag, het weer en de belasting vergroten deze verschillen nog verder.
Voor hybride voertuigen ja: gebruik de gemiddelde verbruikswaarde in MPG. Voor zuiver elektrische voertuigen gebruikt u daarentegen het verbruik in kWh per mijl en de prijs per kWh; dit hulpmiddel is specifiek bedoeld voor vloeibaar brandstof.
Ongeacht de afstand die u invoert: voor een retourreis moet u ofwel de heen- en terugafstand invoeren, ofwel de kosten voor éénrichtingsreis met twee vermenigvuldigen.
Nee. De cijfers blijven in uw browser; er wordt niets opgeslagen of verzonden.