Compressieverhouding-calculator

Compressieverhouding
Volgende

Bepaal in seconden de statische compressieverhouding van je motor. Voer de boring en de slag van de cilinder in millimeters in, gevolgd door het volume van de verbrandingsruimte in cc, dus de verbrandingskamer plus de koppakking plus eventuele dekspeling bij het bovenste dode punt. De calculator geeft de compressieverhouding weer als X,X:1 samen met het slagvolume (verplaatste volume) van één cilinder in kubieke centimeters. Ideaal voor motorbouwers, tuners en hobbyisten die willen zien hoe het vlakken van de kop, een dikkere pakking of een andere zuiger de CV verandert.

Zo gebruik je de compressieverhouding-calculator

  1. 1

    Voer boring en slag in

    Typ de boring en de slag van de cilinder in millimeters om het slagvolume te bepalen.

  2. 2

    Voeg de verbrandingsruimte toe

    Voer het totale volume boven de zuiger bij het BDP in cc in (kamer + pakking + dekspeling).

  3. 3

    Lees het resultaat af

    Bekijk de compressieverhouding als X,X:1 en het slagvolume per cilinder in cc.

De formule voor de compressieverhouding

De statische compressieverhouding vergelijkt het totale cilindervolume bij het onderste dode punt met het overgebleven volume bij het bovenste dode punt:

slagvolume = (π ÷ 4) × boring² × slag
compressieverhouding = (slagvolume + verbrandingsruimte) ÷ verbrandingsruimte

Het slagvolume is de ruimte die de zuiger tussen het BDP en het ODP verplaatst. De verbrandingsruimte is alles wat bij het BDP boven de zuiger overblijft: de verbrandingskamer, de boring van de koppakking, de dekspeling en eventuele klepuitsparingen of de zuigerkom. Omdat boring en slag meestal in millimeters worden opgegeven, deel je het slagvolume door 1.000 om het in cc uit te drukken.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem een enkele cilinder met een boring van 86 mm, een slag van 86 mm en een verbrandingsruimte van 50 cc.

  • Slagvolume = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499,6 cc
  • Compressieverhouding = (499,6 + 50) ÷ 50 ≈ 10,99:1

Verklein je de verbrandingsruimte (kop vlakken, dunnere pakking), dan stijgt de verhouding; vergroot je hem (komzuigers, dikkere pakking), dan daalt de verhouding.

Hoe de verbrandingsruimte de verhouding beïnvloedt

Boring (mm) Slag (mm) Verbrandingsruimte (cc) Slagvolume (cc) Compressieverhouding
86 86 60 499,6 9,33:1
86 86 50 499,6 10,99:1
86 86 45 499,6 12,10:1
86 86 40 499,6 13,49:1

Veelgemaakte fouten

  • Eenheden door elkaar gebruiken. Houd boring en slag in millimeters zodat de cc-omrekening (÷1000) klopt; meng nooit inches en millimeters.
  • Pakking en dekspeling vergeten. De verbrandingsruimte is niet alleen de verbrandingskamer: tel het volume van de pakkingboring en elke dekhoogte boven de zuiger erbij op.
  • Statische versus dynamische CV. Dit is de statische (geometrische) verhouding. De dynamische compressie, die de kleptiming meeneemt, is altijd lager.

Veelgestelde vragen

Het is het totale volume dat boven de zuiger overblijft wanneer deze bij het bovenste dode punt staat: de verbrandingskamer, de boring van de koppakking, de dekspeling, plus elke zuigerkom of klepuitsparing. Meet of tel al deze waarden in cc op en voer het totaal in.

Atmosferische benzinemotoren draaien doorgaans rond de 9:1 tot 12:1, terwijl high-performance- of E85-opbouwen hoger gaan. Turbo- en compressormotoren draaien meestal lager, rond de 8:1 tot 10:1, om pingelen te beheersen. Diesels liggen veel hoger, vaak 16:1 tot 22:1.

Het geeft de statische (geometrische) compressieverhouding, uitsluitend gebaseerd op het slagvolume en de verbrandingsruimte. De dynamische compressie, die afhangt van het sluitmoment van de inlaatklep, is altijd lager en vereist nokkenasgegevens om te berekenen.

De getallen die je invoert, worden alleen naar onze server gestuurd om de resultaten te berekenen. Ze worden niet opgeslagen of gedeeld. In de stapsgewijze weergave reizen de waarden ook mee in de paginalink tussen de stappen, dus deel geen links met getallen die je privé wilt houden.

Gerelateerde tools