Softonic

Compressieverhouding-calculator

Stap 1 / 3 Compressieverhouding
Eenheden voor boring, slag, pakking en deck
Volgende

Bereken in enkele seconden de statische compressieverhouding van je motor. Vul boring, slag en aantal cilinders in millimeter of inch in, en daarna de onderdelen van het compressievolume: verbrandingskamer in cc, dikte en boring van de koppakking, zuigerafstand tot het blokvlak en de koepel of kom van de zuiger. De calculator telt het compressievolume op, toont elk onderdeel en geeft de compressieverhouding als X,XX:1, samen met het slagvolume per cilinder en de totale cilinderinhoud. Ideaal voor motorbouwers, tuners en hobbyisten die willen zien hoe het vlakken van de kop, een dikkere pakking of andere zuigers de verhouding veranderen.

Zo gebruik je de compressieverhouding-calculator

  1. 1

    Voer boring, slag en cilinders in

    Kies inch of millimeter en typ dan de cilinderboring, de slag en het aantal cilinders.

  2. 2

    Beschrijf het compressievolume

    Vul het volume van de verbrandingskamer in cc in, de samengedrukte dikte van de koppakking (en de boring als die afwijkt), de zuigerafstand tot het blokvlak en het volume van de koepel of kom van de zuiger in cc.

  3. 3

    Lees het resultaat af

    Bekijk de compressieverhouding als X,XX:1, het compressievolume per onderdeel uitgesplitst, het slagvolume per cilinder en de cilinderinhoud van de motor.

De formule voor de compressieverhouding

De statische compressieverhouding vergelijkt het totale cilindervolume in het onderste dode punt met het volume dat in het bovenste dode punt overblijft:

slagvolume = (π ÷ 4) × boring² × slag
compressieverhouding = (slagvolume + compressievolume) ÷ compressievolume

Het slagvolume is de ruimte die de zuiger tussen het BDP en het ODP verplaatst. Het compressievolume is alles wat in het BDP boven de zuiger overblijft:

compressievolume = verbrandingskamer + pakking + deck + zuiger
pakkingvolume = (π ÷ 4) × pakkingboring² × samengedrukte dikte
deckvolume = (π ÷ 4) × boring² × zuigerafstand tot het blokvlak

Een zuiger onder het blokvlak voegt deckvolume toe, een zuiger erboven haalt er een deel af. Een kom of klepuitsparingen voegen volume toe, een koepel haalt volume weg. Met lengtes in millimeter deel je de kubieke millimeters door 1.000 om cc te krijgen; met inch vermenigvuldig je de kubieke inches met 16,387.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem één cilinder met een boring van 86 mm, een slag van 86 mm en een compressievolume van 50 cc.

  • Slagvolume = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499,6 cc
  • Compressieverhouding = (499,6 + 50) ÷ 50 ≈ 10,99:1

Verklein het compressievolume (kop vlakken, dunnere pakking) en de verhouding stijgt; vergroot het (zuigers met kom, dikkere pakking) en de verhouding daalt.

Hoe het compressievolume de verhouding verandert

Boring (mm) Slag (mm) Compressievolume (cc) Slagvolume (cc) Compressieverhouding
86 86 60 499,6 9,33:1
86 86 50 499,6 10,99:1
86 86 45 499,6 12,10:1
86 86 40 499,6 13,49:1

Veelgemaakte fouten

  • Eenheden door elkaar gebruiken. Boring, slag, pakking en deck gebruiken allemaal de eenheid die je in de eerste stap kiest (inch of millimeter). Het volume van de verbrandingskamer en van de zuiger is altijd in cc.
  • Pakking en deck vergeten. Het compressievolume is niet alleen de verbrandingskamer. Vul de samengedrukte dikte van de pakking in; laat de zuigerafstand tot het blokvlak alleen leeg als de zuiger gelijk ligt met het blokvlak.
  • Statische versus dynamische CV. Dit is de statische (geometrische) verhouding. De dynamische compressie, die de kleptiming meeneemt, is altijd lager.

Veelgestelde vragen

Het is het totale volume dat in het bovenste dode punt boven de zuiger overblijft: de verbrandingskamer, de boring van de koppakking, de afstand tot het blokvlak en eventuele kommen of klepuitsparingen in de zuiger. Een zuiger met koepel werkt andersom: het koepelvolume wordt ervan afgetrokken. Vul elk onderdeel in; de calculator telt ze op en toont de verdeling.

Atmosferische benzinemotoren draaien doorgaans rond de 9:1 tot 12:1, terwijl high-performance- of E85-opbouwen hoger gaan. Turbo- en compressormotoren draaien meestal lager, rond de 8:1 tot 10:1, om pingelen te beheersen. Diesels liggen veel hoger, vaak 16:1 tot 22:1.

Het geeft de statische (geometrische) compressieverhouding, uitsluitend gebaseerd op het slagvolume en het compressievolume. De dynamische compressie, die afhangt van het sluitmoment van de inlaatklep, is altijd lager en vereist nokkenasgegevens om te berekenen.

De getallen die je invoert, worden alleen naar onze server gestuurd om de resultaten te berekenen. Ze worden niet opgeslagen of gedeeld. In de stapsgewijze weergave reizen de waarden ook mee in de paginalink tussen de stappen, dus deel geen links met getallen die je privé wilt houden.

Gerelateerde tools

Afrondingscalculator

Rond exacte decimalen af van 12 cijfers achter de komma tot biljoenen. Vergelijk half-even, van nul af, plafond, vloer en vier andere regels.

Machtcalculator

Bereken grondtal verheven tot elke gehele, decimale, negatieve of fractionele macht. Volle precisie en wetenschappelijke notatie voor zeer grote of zeer kleine resultaten.

Baby percentiel berekenen

WHO-percentiel en z-score voor gewicht, lengte en hoofdomtrek van je baby naar leeftijd en geslacht, van 0 tot 24 maanden, met correctie voor vroeggeboorte.

Breukcalculator

Bereken sommen, verschillen, producten en quotiënten van breuken. De resultaten verschijnen in laagste termen met stap voor stap de tussenstappen erbij, plus het decimale equivalent en de gemengde vorm ter controle.

Jaren-geleden-rekenmachine

Bepaal de precieze datum van een bepaald aantal jaar geleden ten opzichte van vandaag. Handig om gebeurtenissen, jubilea en historische gegevens terug te dateren.

Rekenmachine voor tijd optellen en aftrekken

Tel twee tijdsduren in H:MM:SS bij elkaar op of trek ze van elkaar af en krijg het resultaat als duur en als het equivalent in decimale uren.

Tool beschikbaar in andere talen