Softonic

Velgoffsetcalculator

Stap 1 / 4 Huidige velg
Eenheid velgbreedte

Velgbreedtes worden meestal in inches gemarkeerd; ET en spacerdikte blijven in millimeters.

Huidige velg

Voer de ingeslagen nominale breedte en ET met teken in. Gebruik 0 mm als er geen spacer is gemonteerd.

Volgende

Een andere velgbreedte of ET-waarde kan de velg dichter bij de wielophanging brengen, verder naar de spatbordrand laten komen of beide tegelijk. Met deze calculator vergelijk je de huidige en voorgestelde velg, inclusief eventuele spacers. Hij schat de verandering aan de binnen- en buitenrand, de effectieve ET na spacers en de backspacing van beide velgen. De uitkomst beschrijft alleen de geometrie van de velg en bevestigt geen ruimte voor banden, remmen, naaf of carrosserie.

Zo vergelijk je de velgpositie

  1. 1

    Voer de huidige velg in

    Gebruik de ingeslagen nominale breedte, bijvoorbeeld 7,5J, en de ET-waarde met teken in millimeters. Vul 0 in als er geen spacer is gemonteerd.

  2. 2

    Voer de nieuwe velg in

    Vul de breedte en ET van de nieuwe velg in. Een hogere positieve ET staat verder naar binnen; een lagere of negatieve ET verplaatst de velg naar buiten.

  3. 3

    Neem spacers mee

    Een spacer verplaatst de gemonteerde velg met zijn dikte naar buiten. Een spacer van 5 mm maakt van een ET+35-montage effectief ET+30.

  4. 4

    Controleer binnen- en buitenzijde

    Bekijk de geschatte verandering in binnenruimte, de verplaatsing van de buitenrand en de backspacing. Controleer daarna de volledige wiel-bandcombinatie op de specifieke auto.

Velgoffset en positie

De velgoffset, meestal aangeduid als ET, is de afstand met teken tussen de middellijn van de velg en het montagevlak op de naaf. Bij een positieve ET ligt het montagevlak richting de voorzijde van de velg en staat de velg doorgaans verder naar binnen. Bij een negatieve ET ligt het vlak richting de binnenrand en komt de velg verder naar buiten.

De calculator zet de velgbreedte eerst om naar millimeters. Voor nominale breedte W, ingeslagen offset ET en spacerdikte S geldt:

Effectieve ET = ET - S

Binnenpositie = W / 2 + Effectieve ET

Buitenpositie = W / 2 - Effectieve ET

De posities lopen vanaf het naafvlak tot de nominale randen van de bandhielen. Een grotere binnenpositie betekent dat de nieuwe velg verder richting ophanging reikt en dus minder binnenruimte overlaat. Een grotere buitenpositie betekent meer uitsteken richting spatbord.

Nominale breedte is niet de totale breedte

Bij 18 × 8J is 18 de diameter van de hielzitting en 8 de nominale breedte tussen de hielzittingen, beide in inches. Over de buitenzijden van de velgranden is de velg doorgaans ongeveer één inch breder.

Dat verschil telt mee bij een schatting van de backspacing:

Backspacing in inches ≈ (Nominale breedte + 1) / 2 + Offset / 25.4

De extra inch is een gangbare benadering, geen gegarandeerde randmaat. Een technische tekening van de fabrikant of een meting met een rechte lat van de binnenrand tot het montagevlak is betrouwbaarder. Een spacer verandert de gemonteerde positie, maar niet de backspacing waarmee de velg is gemaakt.

Rekenvoorbeeld

Vergelijk zonder spacers een 7-inch velg met ET+45 met een 8-inch velg met ET+35:

Meting Huidige velg Nieuwe velg Verandering
Nominale breedte 177,8 mm 203,2 mm 25,4 mm breder
Effectieve offset ET+45 ET+35 10 mm lager
Binnenpositie 133,9 mm 136,6 mm 2,7 mm minder ruimte
Buitenpositie 43,9 mm 66,6 mm 22,7 mm verder naar buiten
Geschatte backspacing 5,77 in 5,88 in 0,11 in meer

Met een spacer van 5 mm op de nieuwe velg wordt de effectieve positie ET+30. Ten opzichte van de oude velg ontstaat dan circa 2,3 mm extra binnenruimte en komt de buitenrand circa 27,7 mm verder naar buiten. De vervaardigde backspacing blijft ongeveer 5,88 inch.

Waarom dit geen montagegarantie is

Alleen breedte en ET kunnen niet aantonen dat een wiel past. Ook bandbreedte en wangvorm, wieldiameter, spaakvorm, remklauwruimte, steekmaat, naafgat, draagvermogen, uitlijning en veerweg zijn bepalend. Bij insturen, remmen en inveren kan de afstand tot spatbord en binnenscherm veranderen.

Gebruik de uitkomst als geometrische vergelijking en controleer de volledige specificatie bij de voertuig- en velgfabrikant of een deskundige banden- en velgenspecialist. Controleer ook de Nederlandse eisen rond wielafdekking en voertuigwijzigingen. Tire Rack legt uit waarom voertuigspecifieke passing meer vraagt dan maat en ET; Mickey Thompson beschrijft de conventie voor offset en backspacing.

Veelgestelde vragen

Bij positieve ET ligt het naafvlak richting de voorzijde van de velg en staat de velg doorgaans verder naar binnen. Bij negatieve ET ligt het vlak richting de binnenrand en schuift de velg naar buiten. ET0 betekent dat het montagevlak op de middellijn ligt.

Trek de spacerdikte van de ingeslagen ET af voor de effectieve montagepositie. Een spacer van 5 mm op ET+35 geeft dezelfde middellijnpositie als ET+30. De ingeslagen waarde en vervaardigde backspacing veranderen niet.

De opgegeven breedte wordt tussen de hielzittingen gemeten, terwijl backspacing van het montagevlak tot de fysieke binnenrand loopt. De twee randen voegen samen doorgaans circa één inch toe. Het blijft een schatting omdat randvormen verschillen.

Nee. Hij vergelijkt de geometrie van de velgranden, maar controleert band, steekmaat, naafgat, remklauw, spaakvorm, draagvermogen, stuuruitslag en veerweg niet. Laat de complete combinatie voor het exacte model controleren voordat je koopt of monteert.

Bandbreedte verandert de velgoffset niet, maar de band kan wel het dichtst bij ophanging of spatbord komen. De werkelijke sectiebreedte varieert ook per velgbreedte, bandenmodel en spanning. Houd bandruimte en berekende velgrandpositie daarom apart.

Extra breedte komt aan beide kanten van de middellijn. Bij dezelfde ET gaat de helft naar binnen en de helft naar buiten. Een andere ET verschuift bovendien de hele velg, dus beide effecten moeten samen worden berekend.

Dit is de geschatte verandering tussen de linker en rechter wielmiddellijn als dezelfde set aan beide kanten van een as zit. Tien millimeter naar buiten per kant vergroot die afstand met circa 20 mm. Het is geen bandbreedte en bewijst geen wettelijke toelating.

Nee. De calculator gebruikt de siteserver om resultaten bij te werken en funnel-URL’s kunnen de ingevulde maten bevatten om een volgende stap te herstellen. Er worden geen wielbestanden geüpload en er wordt geen externe voertuigdatabase geraadpleegd.

Gerelateerde tools

Afrondingscalculator

Rond exacte decimalen af van 12 cijfers achter de komma tot biljoenen. Vergelijk half-even, van nul af, plafond, vloer en vier andere regels.

Machtcalculator

Bereken grondtal verheven tot elke gehele, decimale, negatieve of fractionele macht. Volle precisie en wetenschappelijke notatie voor zeer grote of zeer kleine resultaten.

Naamcompatibiliteitscalculator

Voer twee namen in en krijg een speelse compatibiliteitsscore plus het pythagorische numerologiegetal van elke naam. De tool leest alleen het Latijnse alfabet (A tot en met Z).

Baby percentiel berekenen

WHO-percentiel en z-score voor gewicht, lengte en hoofdomtrek van je baby naar leeftijd en geslacht, van 0 tot 24 maanden, met correctie voor vroeggeboorte.

Cirkelrokcalculator

Bereken taille- en zoomstralen voor kwart-, halve, driekwart- en hele cirkelrokken, inclusief draagruimte en naadtoeslagen.

Breukcalculator

Bereken sommen, verschillen, producten en quotiënten van breuken. De resultaten verschijnen in laagste termen met stap voor stap de tussenstappen erbij, plus het decimale equivalent en de gemengde vorm ter controle.

Tool beschikbaar in andere talen